A TPMS az angol Tire Pressure Monitoring System rövidítése, ami nem más, mint az autóba épített guminyomás ellenőrző rendszer. Ha felvillan a műszerfalon a gumi alakú ikon a közepén felkiáltójellel, akkor valamelyik abroncs nyomása nem megfelelő. Ellenőriznünk kell az abroncsokat, és megszüntetni a hiba okát.

Mire jó a TPMS?

A guminyomás figyelő rendszer beépített szenzorok segítségével ellenőrzi az abroncsok nyomását. Ha eltérést tapasztal, akkor azt jelzi a műszerfalon megjelenő ikonnal. A visszajelző lámpa gumi alakú, általában sárga színű, közepén felkiáltójellel, valójában azonban inkább egy patkóra emlékeztet. Mit tegyünk, ha felvillan a lámpa? A legfontosabb, hogy ne essünk pánikba. Ha nem kaptunk durrdefektet, akkor nem is kell feltétlenül megállnunk azonnal, hiszen egyes guminyomás ellenőrző rendszerek már 0,1 bar nyomásvesztés esetén is jelezhetnek.

Általában inkább húsz százalék körüli csökkenés után villan a lámpa. Mindenesetre csökkentsük a sebességet, és próbáljunk meg óvatosan eljutni a legközelebbi benzinkútra vagy autószerelő műhelybe, és ellenőrizzük le az abroncsokat. Fújjunk levegőt a problémás kerékbe vagy kerekekbe a megadott értékig. Ha jól működik a rendszer, és az abroncsokban sincs defekt, akkor újraindítás után maximum tíz-tizenöt perccel el fog tűnni a jelzés a műszerfalról. Ha nem szűnik meg a világítás, akkor keressük fel az autószerelőnket.

Mi okozhatja a hibajelző ikon fennmaradó jelzését? Előfordulhat, hogy lassú defektet kaptunk, vagy sérült a szelep, emiatt szivárog a levegő és csökken a nyomás az abroncsban. Az sem kizárt, hogy csak az egyik napról a másikra bekövetkező hőmérséklet ingadozás okozza a hibát. Nem lehetetlen az sem, hogy megadta magát az egyik szenzor és így jelez a TPMS, hogy nem működik. Végül pedig az is megeshet, hogy a rendszer ismer rossz adatokat, nincs feltanítva. Utóbbi általában a kerékcserék után szokott előfordulni.

Miért hasznos a TPMS?

A guminyomás ellenőrző rendszer rendkívül hasznos információkkal szolgálhat nekünk. Az autó ugyanis csak a kerekek futófelületein érintkezik az úttal, így az irányváltások és a fékezések kivitelezése azon múlik, hogy milyen abroncsokon közlekedünk. Egy elhasználódott, rossz minőségű gumin sokkal veszélyesebb, hiszen nehezebb megállni, jelentősen nőhet a fékút. Ha nem megfelelő nyomással használjuk az abroncsokat, akkor a gumi idejekorán elhasználódik, és végül elérünk a korábban leírt folyamathoz. Ne hagyjuk hát figyelmen kívül, ha jelez a guminyomás figyelő rendszer.

Az optimális nyomástól eltérő állapotban lévő gumikon közlekedés miatt nőhet az üzemanyagfogyasztás is. A túl lapos abroncsok nagyobb felülettel érintkeznek az úttal, így a motornak több erőfeszítésébe kerül ugyanakkora sebesség elérése, ami azt eredményezi, hogy gyakrabban mehetünk a benzinkútra. Ez persze magával vonzza azt is, hogy megemelkedik a kocsink károsanyag kibocsátása is, így nem csak környezetszennyezőbb lesz az autó, hanem nagyobb kiadást is jelent az alacsony guminyomáson való hosszú távú közlekedés, hiszen többet kell üzemanyagra költenünk, és várhatóan jóval korábban kell majd új abroncsokat beszereznünk, mint azt a gyártó által előírt csereperiódus szavatolná.

Mindezek miatt, ha jelez a guminyomás ellenőrző rendszer, akkor ne habozzunk megvizsgálni a kerekeket, és ne felejtsük el mindig feltanítani a megfelelő adatokkal a rendszert, hogy legközelebb is jelezhesse, ha baj van. Nem árt ugyanis, ha időben tudunk a hibáról, hiszen sok bosszúságtól megszabadulhatunk, ha sürgősen orvosoljuk.