Sokat hallani arról, hogy meggondolandó az elektromos autók vásárlása, mivel óriási költség meghibásodás esetén a teljes akkumulátorpakk cseréje. Tényleg nem olcsó, ha probléma adódik, azonban rendkívül ritka, hogy valóban az összes alkatrészt cserélni kelljen, így viszont a javítási költség is csak a töredéke a teljes árnak. Mire számíthatunk az akkumulátorral kapcsolatban, ha elektromos autóra váltunk?

Meddig bírja az akkumulátor?

A modern elektromos autók száma még csak néhány éve kezdett el óriási mértékben emelkedni, így pontos információnk nincs arról, hogy vajon meddig lesznek használhatóak a beléjük épített akkumulátorok. Azonban az már biztos, hogy a konstrukciót úgy tervezték, hogy minimum 10-20 évig tökéletesen tudjon működni. Úgy tűnik ennek meg is tudnak felelni ezek az erőforrások. Persze előfordulhatnak problémák, mint ahogy a robbanómotoros autóknál is, de a kevesebb alkatrész kevesebb előforduló meghibásodással jár.

Az akkumulátor teljesítménye az évek során csökken, de ettől még az autó nagyon sokáig hatékonyan használható. Ha azonban a kapacitás 70-75 százalék alá esik, akkor már javításra szorul az alkatrész. A gyártók általában 7-8 év vagy 150 ezer futott kilométer körüli garanciát vállalnak, így ezen belül a javítás vagy akár a csere is ingyenes. A legtöbb esetben a költségeket az is csökkenti, hogy nem kell a teljes akkumulátort a kukába dobni, a hibás cellák, modulok cseréje vagy javítása megoldhatja a problémát.

Persze ez is több százezer forintos kiadást jelenthet, azonban egy benzines vagy dízeles motor felújítására fordítandó összeg sem biztos, hogy kevesebb pénzből elvégezhető művelet. Ha szerencsénk van, akkor viszont kevesebb bajunk lehet az elektromos autók akkumulátorával, mint egy robbanómotoros járművel, ugyanis a gyártók minimum 10-20 évre vagy 300-500 ezer kilométerre teszik a várható élettartamát a mai kocsiknak. A technológia fejlődésével ez tovább növekedhet.

Nem kell félni tőle!

Előfordulhatnak olyan esetek, amikor már nem él a gyártói garancia és valóban tönkremegy az akkumulátor. Ha már nem felújítható az alkatrész és csak a csere segíthet, akkor érdemes átgondolni, hogy valóban belevágjunk-e vagy keressünk inkább egy másik autót. Ez persze más járműveknél is igaz. Megéri vajon a javítási költség, hogy tovább használhassuk a kocsit, vagy engedjük el, mert nem gazdaságos a csere? Minél nagyobb az autóban lévő akkumulátor teljesítménye, annál drágább kiadást jelent a leváltása egy újra.

Egy kis városi jármű még 1-2 milliós tételből meglehet, a közepes kategóriák akkumulátorcseréjéért akár 3-5 milliót is elkérhetnek, míg a prémium kategóriás járművek 10 milliós kiadást jelenthetnek. Persze az autók értékéhez viszonyítva teljesen reálisak ezek a különbségek, de attól, hogy meg tudtunk vásárolni egy kocsit, még messze nem biztos, hogy egy ilyen javítást is ki tudunk fizetni, ha szükségessé válik. Azonban szerencsére ezek a cserék ritkán fordulnak elő.

A jelenlegi adatok azt mutatják, hogy az utakon futó elektromos autók maximum 1-2 százalékánál kerülhetünk olyan slamasztikába, hogy menthetetlenné válik az akkumulátor, míg a tízéves vagy annál is idősebb járművek esetében is csak 5-8 százalékos ez az arány. Nem kell tehát félnünk tőle, hogy csődbe megy a család, ha elektromos autót vásárol. Ne az legyen a visszatartó erő, hogy mi lesz velünk, ha milliós akkumulátorcserére lesz szükség a kocsiban, hiszen a komolyabb meghibásodások ilyen számban a robbanómotoros autóknál is előfordulhatnak.