A motorolaj csere elengedhetetlenül fontos
Olajcsere és időszakos karbantartás, a motorolaj csere a gépjármű gyári előírása szerint minden időszakos karbantartás, szerviz intervallum alkalmával elengedhetetlen!
Olajcsere helyett inkább szerviz intervallumot kellene mondanunk. Ha csak arról volna szó, hogy a gépkocsi motorjában levő kenőanyag – motorolaj – bizonyos mértékben mindig fogy, elhasználódik, felvizesedik, veszít viszkozitásából, hőtűrő képességéből, ezért használati időtartama korlátos, tehát időnként le kell cserélni az olajat. Az olajcsere egy olyan olcsó beavatkozás, amely nagy mértékben segít megőrizni a motor élettartamát, a gépkocsi üzembiztonságát, használati értékét. Az olajcsere házilag a környezetvédelmi előírások betartása és az olajcsere alkalmával cserélendő szűrő mellett még érdemes átnézetnünk járművünk állapotát műhelyünkben. Az olajcsere ára autótípusonként változó, adja meg autója adatait és kérjen árajánlatot Tőlünk!
Milyen műveleteket végeznek el az olajcsere során?
- a motor üzemi hőfokra melegítése (ne tapadjon le a régi olaj, váljon folyóssá, mozduljon meg a lerakódott szennyeződés, iszap)
- az olajleeresztő nyílás szabaddá tétele (zárócsavar eltávolítása)
- a használt olaj leeresztése, környezetbarát gyűjtése, tárolása
- a szűrők eltávolítása, az új szűrők gondos, szakszerű felhelyezése, ellenőrzése
- az olajcserenyílás elzárása, tömítése
- a motor feltöltése megfelelő mennyiségű friss, tiszta gyári olajjal
- utólagos ellenőrzés (olajszint, olajleeresztő, szűrők ellenőrzése)
- a motor megfelelő működésének ellenőrzése, diagnosztika
Miért kell a motorolajat cserélni?
Olajcsere, motorolaj csere a gépjármű gyári előírása szerint minden olajcsere periódus alkalmával elengedhetetlen, de szinte évente szükséges autójának. Egyrészt így biztosítható, hogy a motorban lévő olaj megfelelő mennyiségű és minőségű. A kenőanyag szerepe azon túl, hogy a fémfelületek közötti minél kisebb súrlódás biztosítja, elvezeti a működés során a motortérben keletkező magas hőt, illetve javítja a motoralkatrészek (dugattyú, hengerek) közötti tömítettséget. Betölti a szükségszerűen meglévő hézagokat, ezáltal javítja a motorműködés hatásfokát.
Motorolaj és olajszűrő csere egy időben?
Mert itt van a lényeg. Amikor olajat cserélünk, akkor olajszűrőt is váltunk. Ez a szűrő az olajjal elszállított különféle szennyeződéseket fogja fel. Élettartama aránylag rövid, ha elszennyeződik, lassítja a kenőanyag áramlását, rontja a hőelvezetési képességet, az olajteknőben iszaposodás léphet fel, felgyorsul a motorolaj eloxidálódása, habosodása, vizesedése. Olajcsere idején cseréljük a légszűrőt és az utastéri levegőszűrőt, az úgynevezett pollenszűrőt is. Előbbi a motornak, utóbbi az utasoknak fontos szempont. És ilyenkor mindig van egy kis átvizsgálás, motordiagnosztika. Az olajcsere menete során észlelt meghibásodásokról, az egyéb autójavítási észrevételekről értesítjük ügyfeleinket. Kérésére akár ingyenesen átvizsgáljuk az autóalkatrészek állapotát.
Mennyibe kerül egy olajcsere?
Csapatunk több éves tapasztalataival, és műhelyünk korszerű felszereltségével a KA Bosch Car-nál a legjobb kezekben van autója. Olajcsere akció nélkül is minőségi szolgáltatást kap az ügyfél, kedvező áron. Olcsó olajcsere hosszútávon csak akkor van, ha minőségi olajat tud beszerezni kedvező áron, és a legjobb szakemberek nézik át autóját az olajcsere során. Szervizünk márkaszerviz szintű szolgáltatást nyújt, állandóan elérhető motorolaj és olajcsere árak kíséretében. Hogy az olajcsere nálunk még rugalmasabb legyen, motorolaj csere előtt a Webáruházunkban előre megrendelheti a szükséges olajat, szűrőt és ha szükséges a többi alkatrészt kedvező áron. A boltunkban mindent megtalál! Keresse fel webáruházunkat és rendelje meg az szervizelés előtt amire szüksége van.
Milyen gyakran kell olajat cserélni?
A szervizperiódus előírás. Ebben a motorolaj évenkénti lecserélése norma, akkor is, ha az előírtnál kevesebb kilométert futott a gépjármű. A téves hiedelmek szerint a hosszú szervizperiódusok látszólag vonzók, de eleve a motor öt évig tartó ideális működésére vannak számítva. Azzal, hogy a fejlett országokban ennyi időnként lecseréli a legtöbb vásárló a kocsiját. A mai autók, korszerű motorok megfelelő karbantartás esetén sokat bírnak. Szegedi műhelyünk ezt tudja bebizonyítani. Olajcsere tehát évente kötelező!
Milyen következményei vannak az elmulasztott olajcserének?
Az olajcsere előtt a megfelelő olaj kiválasztása elsődleges fontosságú a gépkocsi biztonságos működtetése szempontjából. A motorolaj tekintetében a városi üzemeltetés a legextrémebb terhelést jelenti. A gyakori rövidtávú utak esetén (kb. 5-10 km-esek) a hidegindítások hígítják a motorolajat, főleg a benzines gépkocsiknál. Ha az olajcsere az előírt periódusban elmaradt, akkor az olaj kenőképessége romlik. Olajcsere évente szinte kötelező, mivel a felbontott motorolaj állaga álló helyzetben is romlik. Ha romlik az olaj kenőképessége, akkor növekszik a belső súrlódás és emelkedik a hőmérséklet. Ennek hatására az olaj kokszosodik, megég, iszaposodik. Az olajiszaptól és a koksztól a dugattyúgyűrűk besülhetnek. Az iszaptól az olajcsatornák beszűkülnek, eltömődnek. Drasztikusan romlik a kenés és a hőelvezetés.
Az eliszaposodott olaj következményei?
A besült dugattyúgyűrűk mellett a forró kipufogógázok lefújnak a karterba, égetve az olajat. és ez a folyamat kezdődik elölről újra és újra mindaddig, amíg a motor bírja. A hidrotőkés motoroknál – pl. az Opelnél – a hidrotőke a szelephézagot állítja. Ha eliszaposodik, kb. 70.000-80.000 Ft-ba kerül a cseréje. A garantáltan jó minőségű olaj és a gyenge minőségű olaj közötti megtakarítás még a felét fedezi a javítási költségnek. A dízel üzemű autóknál a rossz porlasztásból adódó koromképződés is hasonló problémákat okoz. Ezért ne hagyjuk figyelmen kívül a gyártók által előírt motorolaj használatát olajcsere alkalmával.
Egy érdekes javítási sztori műhelyünkben
Egy ügyfelünk olyan panasszal érkezett az autójával kapcsolatban, hogy autópályán 130 km/h feletti sebességnél a műszerfalon kigyullad az olajnyomás figyelmeztető lámpa. Szakembereink a BOSCH KTS 560-as diagnosztikai műszerrel olvasták a motorvezérlőegység hibatárolót, amiben a motorolaj nyomás statikus szabályzásának hibája volt eltárolva. Ezután a műszeres olajnyomás mérését is elvégeztük, ahol azt tapasztaltuk, hogy az előírt értékhez képest az olajnyomás tényleges értéke 1 bar-ral kevesebb volt.
Szétszedve az autó motorját, az olajteknőben törött láncfeszítő darabokat találtunk.
Teljes motorbeltér tisztításra és komplett vezérműlánc készletet cserére volt szükség, kiegészítve egy olajnyomás szabályzó szeleppel.
Javítás után az ismételt olajnyomás mérésekor az előírt olajnyomás érték volt mérhető.
