Nehéz megtalálni a megfelelő használt autót, de sok keresgélés után végre ráakadhatunk a tökéletes példányra. Kívül-belül jó állapotban van, biztonságosnak tűnik, igaz kicsit koros, de legalább nem sokat futott. Biztosak lehetünk az utóbbi állításban? Érdemes még egyszer alaposan megnéznünk a járművet, hiszen sok árulkodó jele van annak, ha gyanúsan alacsony a kilométeróra állása.

Mit mond a matek?

Egy autót általában azért vesz meg a tulajdonosa, hogy használja, így nagyjából kiszámolható, hogy egy bizonyos korú kocsi körülbelül milyen kilométeróra állással kellene, hogy rendelkezzen. Ehhez nem árt tudni az autó előéletét. Hány tulajdonosa volt, hol, milyen körülmények között és ki használta eddig? Jól hangzik, amikor az eladó felvázolja, hogy a nagymama hétvégente bevásárolni járt vele, egyébként meg a garázsban tartotta és minden héten átkente a legjobb minőségű autóviasszal, csakhogy sajnos a legtöbb esetben ez nem valós.

Persze létezhetnek ilyen kocsik is, de a számuk biztosan elenyésző, aki ráakad egy ilyenre, az ne gondolkozzon sokat a megvásárlásán. Tizenéves autók esetében nem reális, ha valahol száz- és százötvenezer futott kilométert mutat az óra. Miért nem? Egy átlagos magyar sofőr nagyjából tizenöt-húszezer kilométert tesz meg évente az autóval, amiben benne van a munkába járás, a nagyi havi meglátogatása és egy-két nyaralás is. Egy tíz éves jármű így jó eséllyel meghaladja a fenti adatot, ráadásul sok eladásra szánt kocsi ennél is idősebb. Arról nem is beszélve, hogy nagy számban találhatunk a használt autók piacán olyan járműveket, amelyeket külföldről hoznak be.

A franciák vagy éppen a németek viszont jellemzően nagyobb távolságokat tesznek meg a munkába járáshoz, és anyagi helyzetükből adódóan talán többet is utaznak szabadidejükben, mint a legtöbb honfitársunk, így pedig nem ritka a tíz évnél idősebb autóknál az sem, hogy akár háromszázezer kilométert is megtesznek, mire Magyarországra kerülnek.

Mire figyeljünk?

Ha használt autót vásárolunk, mindig próbáljuk megismerni az előéletét, így megtudhatjuk, hogy valós lehet-e a kilométeróra állása vagy sem. Sajnos gyakran előfordul, hogy visszatekerik az órát, hogy eladhatóbbá, vagy drágábbá tegyék az autót, hiszen egy keveset futott kocsit sokkal könnyebb értékesíteni. Minden esetben kérjük el az autó szervizkönyvét, ahol jelzik a javításkor érvényes kilométereket. Persze, ha át akarnak verni, akkor ezt is hamisíthatják, így még nem mehetünk biztosra. Vigyük el a kocsit az autószerelőnkhöz, aki diagnosztikai módszerekkel sok kérdésre választ adhat.

A vezérlő egység ugyanis tárolhat olyan adatokat, amelyekből egyértelművé válik, hogy nem valós az óraállás. Ha a gépből kinyert információk alapján, egy korábbi meghibásodás magasabb kilométeróra állásnál történt, mint amit az óra most mutat, akkor nincs miről beszélni az eladóval. Még mielőtt a szervizbe rohannánk a diagnosztikáért, néhány apró jelből mi is rájöhetünk, hogy meg akarnak téveszteni minket. Szabad szemmel is jól látható, ha a kormánykerék erősen kopott vagy repedezett, a váltógomb kifénylett, a pedálok gumiborítása teljesen elvékonyodott vagy simára kopott.

Ezek arra utaltak, hogy sokat használták a kocsit, hiszen jellemzően ezek a jelenségek hosszú idő után alakulnak ki. Hasonló intő jel lehet a kiült ülés, a kiszakadt, teljesen elhasználódott kárpit is. Legyünk figyelmesek, kérjünk segítséget, ha nem vagyunk biztosak a dolgunkban, és ne vegyük meg azonnal a kocsit, még akkor sem, ha ránézésre minden rendben vele. Főleg akkor ne, ha sürget az eladó, mert lehet, hogy rosszban sántikál…