Használt autó vásárlásakor az első pozitív benyomás után ne csapjunk azonnal az eladó tenyerébe, hanem próbáljuk ki az autót. A próbakör során ugyanis számos kisebb-nagyobb hiba felszínre kerülhet, ami befolyásolhatja a vásárlásunkat. Mire figyeljünk próbakör közben?

Többféle közlekedési helyzet többet mutat

A próbakör során ne csak az egyik áruház parkolójában forduljunk egyet, hiszen minél több szituációban tudjuk kipróbálni a kocsit, annál többet megtudhatunk róla. Furikázzunk pár percet a városban, majd keressünk olyan helyet, ahol egyenletesen haladhatunk. Közúton kilencven kilométeres sebességnél máshogy viselkedhet az autó, mint a lassú városi utakon.

Az sem hátrány, ha autópálya is van a közelben és fel tudunk menni rá, így nagyobb sebességnél is megfigyelhetjük a jármű úttartását. Szintén ennek a vizsgálatára szolgál, ha néhány kanyart is beiktatunk a próbakörbe. Nem árt rosszabb, de persze biztonságos utakat megkeresni, így a lengéscsillapítók és a futómű állapotáról is átfogó képet kaphatunk. Ha valamelyik nem megoldott, akkor hagyjunk annyi időt a kocsinak, hogy be tudjon melegedni, így az üzemi hőfokon végzett teljesítményét is megtudhatjuk.

Ahhoz, hogy minden zörejt meghallhassunk, érdemes kikapcsolt rádióval közlekednünk a próbakör alatt. Próbáljuk ki az autót lehúzott ablakokkal, néha sokkal jobban hallható egy-egy apró hiba, ha minden külső zaj beszűrődik az utastérbe, így könnyebben kiszúrható, ha a futóművel vagy a kerekekkel gondok vannak. Persze a használt autónak vannak természetes működési hangjai, ami függhet az abroncstól, az útfelülettől és a hajtástól, így nem minden ismeretlen zajt kell egyértelműen hibának minősíteni a próbaút során.

Mire figyeljünk még?

A próbakör során megtudhatjuk, hogyan viselkednek az autó egyes alkatrészei. Megfigyelhetjük, hogy stabil-e az alapjárat vagy dadog-e a motor? Megbizonyosodhatunk róla, hogy gázadásra megfelelően reagál-e, húz-e a kocsi vagy megtorpan egyenletes pedálnyomásra is? Kipróbálhatjuk a váltót, hogy könnyen be lehet-e húzni a fokozatokat menet közben, vagy akadozik, nehezen vesz be egy-két sebességet. Meghallgathatjuk a motor zajait: ha csörög, zörög, kopog, kerepel és ezekhez hasonlóan leírható hangokat ad, akkor gondoljuk át, hogy szükségünk van-e erre az autóra.

Kitapasztalhatjuk vezetés közben, hogy remeg-e a kormány bizonyos sebesség fölött, de az is ki fog derülni, hogy húz-e az autó bármelyik irányba, ha kicsit elengedjük a kormányt. Tehetünk fékpróbát a próbaút során, így megtudhatjuk, hogy egyenesen áll-e meg a kocsi a fékezésnél, és persze arra is választ kapunk, hogy ad-e valamilyen nem természetes hangot a fék használat közben. Ha valamilyen komolyabb hibára utaló tapasztalásunk van a próbakör során, akkor engedjük el az autót, valószínűleg nem nekünk kell bajlódnunk a javítással. Kisebb hibák esetén, főleg, ha az eladó előre jelezte, érdemes lehet a kocsi a vásárlásra.

Mielőtt azonban valóban sor kerülne az adás-vételi szerződés aláírására, javasolt szakemberrel átvizsgáltatni a járművet, hogy biztosra menjünk, hiszen laikusként lehet, hogy nem vettünk észre valami komolyabb problémát. Ha nincs kihez fordulnunk, akkor segítséget nyújthat a KA Szerviz Kft., akik a szegedi műhelyükben végzik el a használt autók átvizsgálását. A néhány ezer forintos ellenőrzés során kiderülhetnek a jármű rejtett hibái, de akkor is megéri, ha mindent rendben találnak, hiszen így nyugodtan megvásárolhatjuk a kocsit, nem kell aggódnunk, hogy nagyobb javítási kiadással kell számolni az átírás után.